版面导航: | 首页 | 新闻资讯 | 统计导刊 | 数说民生 | 经世导刊 | 行业看台 | 汽车时代 | 周末副刊 | 数苑观象 | 地方经济 | 新月刊
| 区域观察 | 经济观察 | 城市经纬 | 企业统计 | 艺苑大观 | 观点集萃 | 县域经济 | 调查月刊 | 特色产业 | 脱贫攻坚 | 今日评论
  重点栏目:| |新闻资讯 |今日评论
当前位置:首页 > 统计导刊
更新时间:2020-01-10 23:50:19

我的铁路印象

■ 刘巍 

    前些日子,我又去参观了北京铁道博物馆正阳门馆。
    这座位于市中心前门大街、具有百年历史的欧式建筑是正阳门东火车站旧址。当年我们全家随着父亲调干搬到北京,就是从这里出站的。那时我还太小,对这些并没有太多的印象,都是听父母说的。但每次路过这里,母亲都会提起这段往事,使我对这座建筑也产生了些许的亲切感。
    当时北京十大建筑之一的新北京火车站还没有建好,这里就是进京的重要门户。在我童年的印象中,北京站真的好气派,高高的大厅、亮亮的地面,特别是上上下下的几部电梯,当时在北京还没有几个地方能见到的。
    我小时候,总觉得大人们坐火车往来于北京和其他地方之间是一件挺有仪式感的事情。当时北京还有丰台火车站、永定门火车站和西直门火车站。进京的快车都在丰台站停车,到了丰台就意味着到了北京。永定门火车站离我家较近,短途火车和慢车是从永定门发车;去八达岭长城,是从西直门站上车,到青龙桥站下车。
    铁道和火车留给我童年的另一个深刻印象,就是青龙桥车站,因为那里有“中国铁路之父”詹天佑的雕像和他发明的人字形铁路。
    我在国家统计局的第一次出差,是去昆明参加文化部的统计工作会议。因为赶会期,领导批准我坐飞机去,但按规定返程必须坐火车。记得当时从昆明到北京的特快列车也是三天两夜或三夜两天,共需约60个小时,这是我坐过的时间最长的火车。
    在国家统计局工作的30年间,越往后乘坐飞机出差就越多,火车坐得越来越少。直到动车和高铁相继开通,使得有些旅途乘坐火车的便捷性超过了飞机,坐火车出差的次数又多了起来。与北京相邻的地区自不用说,例如去天津出差,城际列车车程只需30分钟,随时买票随时上车,像市内公交一样,在车上一顿快餐还没吃完,车已经到达了天津站。远一些的,北上哈尔滨、南下上海等,动车和高铁都方便快捷。北京到昆明,现在最快的车次不到11个小时即可到达。城市之间的距离被高速运行的铁路拉得这样近,已然在越来越深刻地影响着人们的生活和工作方式。能够达到这样的效率,依赖的是路网的扩展和技术的进步。
    作为乘客,我们都知道现在火车的时速提高了,但是未必了解作为国家交通运输大动脉的铁路系统,是如何快速升级到目前这样的高水平。铁道博物馆为我们系统地展示了铁路发展中的技术进步,包括路基、轨道、桥梁、隧道、供电、信号、车辆动力等一系列配套技术的创新开发。正是有这样的技术革新,中国铁路客车才得以实现了时速从100公里至目前的200-350公里的技术升级。
    对于普通百姓来说,经济便捷的铁路运输服务是最实在的需求。春运高峰期间的一票难求,成为很多人对中国铁路最深刻的印象。经济学上看,春运这种短时间内骤然激增的集中需求产生的供需矛盾是难以化解的困境,但尽可能让人们的回乡之旅更便捷容易些,仍是铁路乃至整个交通运输系统要做的一篇大文章。

 
[近期推荐]
· 中东局势扑朔迷离,原油价格将“大爆发”?(
· 贪了2600万 市委原书记逃跑路线曝光
· 崔东树:对车市未来要有信心,预测今年汽车销
· 崔东树:电池密度提升将推动A级电动车普及
· 程世东:无人驾驶让汽车共享有所增长,但影响
· 不到50天瓦斯超限9次 督查组表态就是一个字:乱
· 优化营商环境,简政放权不是放松监管
· “江苏剩17人未脱贫”,数字精确是精准扶贫应有
· 20世纪最疯狂的大脑也爱看美剧丨夜问
· 中国男排险胜中国台北队,提前锁定奥运资格赛
 
[联系我们]
中国信息报记者名录

新闻热线:(010)63376728
广告热线:(010)63376800
发行热线:(010)63376723
举报电话:(010)63376713

中国产业报协会
产业报行业报新闻道德委员会
举报投诉电话:010-65573925
举报投诉邮箱:xwddwyh@126.com

通讯地址:北京月坛南街57号国家统计局中国信息报社 邮政编码:100826
京ICP备06043878号-2